天越來越涼了。早上出門，車主應該怎樣去正確地進行熱車呢？這里首先要明確熱車的目的。熱車主要是要讓潤滑油充分工作，提高發(fā)動機的工作溫度，減少各運動部件間的磨損，延長車子的使用年限。長安鈴木中順店售后維修部工程師薛寶京告訴記者：首先我們應明確冷車是需要預熱，在原地預熱還是行車預熱區(qū)別一個是不帶負荷一個是在有負荷的狀態(tài)下進行，在沒熱車前發(fā)動機各部件還沒充分達到熱身，就立即行駛并不很合適，因此，早上，行車前原地熱車比較好。
那么熱車多長時間最合適呢？薛寶京告訴大家可分為以下幾種情況：1：按車型和發(fā)動機類型區(qū)分，例如：你的車是3缸或4缸的小排量，那熱車一定要徹底，因為排量小=功率小=升負載大，負載大還冷車跑，機器受不了啊？反之，排量大或稍大的車，基本上有溫度就能走了。2：按環(huán)境溫度區(qū)分，例如：寒冷地區(qū)由于散熱快，即使已經熱車但還沒到90度，如果車跑起來撞風，那散熱快了，特別是 fcs 的鋁合金發(fā)動機，熱保存量變小了，那溫度上的慢了，還是熱車對機器好。反之，溫度高的地區(qū)，有水溫就能慢慢的開了。3：按停車地點區(qū)分，例如：在地下停車場，千萬不能熱車一下子或有一點水溫就走，因為在地下車庫出來基本上都要上一個較陡的斜坡，有的甚至要上兩個，換言之，水溫低=發(fā)動機正常工作溫度沒達到，那你忍心讓車子在冷機磨損大的情況下，高負載工作去上斜坡嗎？反之，在室外停車場，與路面是平衡的那種，熱車2-3分鐘有溫度，轉速稍低就能走了。(三秦都市報)