“校車怎么收費？乘車費用會上漲嗎？”“市區中小學會推廣實行校車工程嗎？”昨日，西安市教育局穩安辦副主任科員馮峰和西安市交通運輸管理處校車管理辦公室主任羅富正來到本報接聽熱線，與家長就校車工程實施問題進行了交流。
多項措施確保校車不超員超載
“我是戶縣一名學生家長，以前娃上學最少都得步行30分鐘，上學路途遠，交通不方便，大人也操心。上周孩子學校配備了校車，家長都很高興，再也不用為孩子上下學擔心了。校車開行后，怎樣確保不超載超員？”
對于這位家長的提問，西安市交通運輸管理處校車管理辦公室主任羅富正回答說，每輛校車核載人數是固定的，乘車學生的人數、信息都會提前錄入校車電腦系統，學生在刷卡后得到系統確認，方能乘車。且每輛校車上都裝有5個監控攝像頭，指揮中心可以通過監控系統實時了解行駛狀態和車內情況，一旦發現校車載人超過核定人數的，由公安機關交通管理部門扣留車輛至違法狀態消除，并依照道路交通安全法律法規的規定從重處罰。
第二批校車試點將在藍田展開
“我很關心校車收費問題，現在乘車一次收費一元，以后會漲價嗎？以后還會增加多少臺校車？”一位家長問。
羅主任表示，目前乘車費用不會上漲，乘坐校車實行自愿原則，由學生家長書面申請。今年我市將“校車工程”列為十大惠民實事之一，由政府出資購置的102輛標準化校車11月9日已正式交付長安、戶縣、閻良3個試點區縣。這三個試點區縣此次共開行校車線路148條，設置校車停靠點227個，其中，閻良區投放校車21輛，開行校車線路86條，設置校車停靠站點178個；長安區投放校車51輛，開行校車線路42條，設置校車停靠點94個；戶縣投放校車30輛，開行校車線路20條，設置校車停靠站點45個。下一步將在藍田開展第二批校車試點。
熱點聚焦
3~5年全市農村中小學生將乘校車上下學
城區中小學配不配校車？其他區縣何時開展校車工程？昨日，市教育局穩安辦副主任科員馮峰和市交通運輸管理處校車辦主任羅富正，解答校車工程實施中的熱點問題。
城區中小學生上下學交通如何解決？
馮峰介紹說，校車的服務對象為走讀半徑2公里以上且公共交通無法解決的農村中小學生。而據此前的一次調研，全市93%以上的中小學生是通過公共交通、家長接送或短距離個人步行上下學，其中絕大部分是城區學生。此外，對新城、碑林、蓮湖、雁塔、未央等城五區的調查顯示，沒有一所城區義務教育段公辦中小學學區范圍超出兩公里。所以，城區中小學生上下學提倡公交出行，不倡導配備校車。
是否給幼兒園統一配備標準化校車？
國務院頒布的《校車安全管理條例》規定，縣級以上地方人民政府應當合理規劃幼兒園布局，方便幼兒就近入園。入園幼兒應當由監護人或者其委托的成年人接送。
我市實施的學前教育三年行動計劃，正在優化幼兒園布局。馮峰說，根據管理條例，原則上幼兒園不實施接送，如果確實需要校車的，必須按照條例執行。目前一些民辦學校包括民辦幼兒園購置或租用了校車，對此類情況，下一步將加強審批和監管，對于存在安全隱患的車輛要堅決取締。
為何選擇長安戶縣閻良開展試點？
據了解，在全國15個副省級城市中，大規模實施校車工程尚無經驗可循，西安市這次走在了前列。選取的三個試點區縣地形條件不一樣，有平原、丘陵也有山地，運營模式也不相同，閻良區由當地公交公司承擔，長安區委托西安市公交總公司承擔，戶縣委托當地客運公司承擔。馮峰表示，通過在不同地形、不同模式下的試點，完善相關管理方式，為下一步在各涉農區縣開展校車工程探索經驗。