“未來出租車調價所增加的收益全部歸的哥。”昨天，市交通委在新聞發布會上透露，本市制訂的《關于加強出租汽車管理提高運營服務水平的意見》將于近期公布，其中規定，出租企業對出租車的經營權將從無限使用指標,改為每6年一審核，根據服務水平決定出租車指標使用權去留。
企業不得借調價漲份兒錢
昨天，市交通委在新聞發布會上表示，日前，本市制訂了《關于加強出租汽車管理提高運營服務水平的意見》（以下簡稱《意見》），近期將對外公布。市交通委新聞發言人李曉松介紹，《意見》提出八項措施，涉及出租定位、運營模式、政府監管、企業主體責任等方面，提高出租企業行業運營服務水平。
對于備受關注的出租車調價傳聞，《意見》提出，要理順出租汽車租價體系，建立租價油價聯動動態調整機制。
李曉松表示，未來出租車價格將進行調整，調整后所增收益將全部歸出租司機，不允許出租企業以任何理由增長承包金。她表示，目前，出租司機在早晚高峰出車意愿低，與司機的收入偏低不無關系。所以，調整價格后，將首先保障司機的合法權益。
出租出車率將有衛星監督
李曉松介紹，8項措施中，很重要一項就是推廣出租車電召服務，改變“中國式打的”模式。李曉松表示，電召服務是發達國家出租行業普遍采用的服務方式，發展電召服務，對轉變出租企業運營模式、方便乘客打車、節能減排、緩解交通擁堵有重要意義。未來，本市將建立統一服務號碼的調度平臺，倡導預約叫車承諾機制，提前4小時預約叫車成功率達到99%。
同時，本市將通過衛星定位系統和計價器系統對出租車企業進行出車率監督，確保交通高峰時段五環路以內的出租車出車率不低于80%。
設立24小時投訴熱線（96123），完善電子郵件、傳真、來信來訪投訴渠道，實現拒載等嚴重服務質量問題的有效投訴率降至萬分之一以下，投訴處理率100%。
的哥聲音
漲價后會損失部分客人？
對于出租車漲價，不是所有的哥都感覺歡喜。
北創出租公司王師傅說，出租車漲價后，部分收入偏低的客戶可能不打車了，即便有稍微緊急的事，也可能會因為漲價，早做安排或另做準備。
“是不是能增收還不確定，我覺得還是會損失一部分活兒，不知道這部分客流有沒有人計算。”
不漲“份兒錢”能挺多久？
對于增收后不漲“份兒錢”的做法，出租司機們都表贊同。但也有司機擔心，政府沒明確在多長時間內不允許企業漲“份兒錢”，漲是遲早的事，一旦企業利潤降低，巧立名目更改費用，又該如何？
“關鍵在于怎么收份兒錢，錢去了哪兒，把這些管住，我們才能真正掙到錢。”一名的哥說。
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出租企業需公示份兒錢
李曉松表示，本市將進一步改革完善承包金制度，明確凈承包金的含義，規范企業成本核算，控制企業利潤水平，建立凈承包金動態調整機制，定期公布凈承包金標準。
她表示，這主要是考慮到，由于目前因車輛的新舊等因素，不同企業有不同承包金，而且這些承包金收取后，還要以油費補貼、崗位補貼、社保等多種方式返還，導致司機難以明確具體的承保金額。此后，企業必須明確承包金額，而且定期進行公示。
解讀
政府應明確承包金去向
交通專家王江燕表示，如果增收都進了司機口袋，對于緩解打車難會有幫助，值得肯定。但同時也說明，目前出租企業在運營中還有營利空間，而司機的收入相對較少。