三是提高司機的車德。印象最深的是香港,在老城區,司機開車該快就快,該停就停,在十字路口,如果綠燈快完了,前車還未過對面的線,即使是綠燈也不能走,以免堵車。在大陸的很多城市,市民通過路口時,即使沿斑馬線走,機動車亦多不讓人,且速度很快。在東京最繁華的銀座或新宿,記者過斑馬線時習慣性地讓汽車先行,但司機往往會主動停讓。主人告知,“日本交通執行行人優先原則,無論你通過大馬路還是小岔口,只要一舉手,汽車都會停下來讓你。”在記者采訪過的東京、神戶、德島等地,見不到警察在路口指揮交通,聽不到汽車喇叭聲,也沒見汽車閃燈催促前車。應該說,日本人過的是一種規則下的生活,當遵守規則成為一種社會文化后,交通自然暢通,達到了一種和諧。
道路變寬了,只是硬件;司機溫和了,才是軟件。軟件比硬件更重要。(騰訊)