誤區一：輪胎氣壓越足越好
許多車主都有類似的經驗，即輪胎氣壓不足時，明顯感覺車開不動，會不自覺地加大油門，從而增加油耗。于是，這些車主認為，輪胎氣壓越高越好。
專家分析：當輪胎氣壓過高時，胎面中間部分磨損加劇，不僅降低輪胎使用壽命，而且影響輪胎抓地性能。對充氣胎而講，只要在冷卻情況下把輪胎充氣至標準氣壓(即汽車制造商所要求的氣壓數值)，使用數月都沒有問題。
誤區二：溫度升高后放氣降壓
輪胎在裝車使用后，隨著熱量上升，輪胎溫度會升高，這就會使輪胎的充氣壓力比輪胎冷卻情況下增大。有人擔心輪胎氣壓增大會出現爆胎，自己放氣減壓。
專家分析：在駕駛了一段時間后輪胎溫度是不會繼續升高的，因此氣壓也就不會繼續增大。如果害怕氣壓增大出現爆胎風險而故意放氣降壓的話，會造成輪胎在行駛中的胎體變形增大，反而增加了油耗，影響輪胎壽命。
誤區三：聽說寬胎好就換寬胎
有些車主聽人說，輪胎越寬越好，外出旅游換寬胎能獲得更安全的駕駛。
專家分析：這需要根據自己的駕駛愛好和使用條件來決定。對于喜愛體驗高速運動操控性的車主來講，值得使用寬胎，而對于大部分的自駕游車主來講，還是比較關注油耗和駕駛舒適性的，因此建議不要使用寬胎而是使用有一定胎側高度的舒適型輪胎。
誤區四：為獲得駕駛安全，特意將花紋溝深的輪胎或新胎放在前軸，花紋淺的輪胎放在后軸
有些駕駛者認為，前輪是驅動輪和轉向輪，為了駕駛安全故將新輪胎或磨損比較少的輪胎放在前軸，磨損比較多的輪胎放在后軸。
專家分析：將磨損比較多的輪胎放在車輛后軸會大大增加雨天行車車輛轉向過度的風險。因為磨損較多的輪胎排水能力比較弱，一旦出現車輛轉向過度可能發生交通事故。