昨日,朝陽法院,肇事司機(jī)孫某當(dāng)庭表示認(rèn)罪。新京報記者 林野 攝
今年5月26日晚,一輛貨車從東四環(huán)主路由南向北行駛至四惠橋下時,由于裝載貨物超過限高,將橋梁撞壞。此后,橋梁修復(fù)耗時1個月,共花費(fèi)219萬元。昨日,貨車司機(jī)孫某因涉嫌交通肇事罪在朝陽法院受審,孫某當(dāng)庭認(rèn)罪,但表示自己無力賠償。
案情
載鐵塊超高撞壞四惠橋
5月26日晚10時許,一輛載物貨車沿東四環(huán)主路由南向北行駛至四惠橋下時,由于裝載貨物的高度達(dá)到4.7米,超過4.5米的限高,撞到四惠橋橋梁,造成四惠橋13跨梁體受損嚴(yán)重。
記者事發(fā)后在現(xiàn)場看到,四惠橋由北數(shù)第二根橋梁受損最為嚴(yán)重,外層覆蓋的鋼板掉落,混凝土也已開裂,露出了內(nèi)部的鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道。同時,由北數(shù)第一根橋梁表面輕微受損。路邊護(hù)欄被撞變形,路面可見10平方米左右的剮蹭痕跡。
目擊者稱,肇事車輛是一輛長約10米的半掛式平板貨車,車上運(yùn)有一方形鐵塊。事發(fā)時,車頭駛過橋體,但車上貨物被卡住了,“鐵塊撞橋后滾到地上,路面和護(hù)欄都被砸壞了。”
此后相關(guān)部門進(jìn)行搶修,對四惠橋北幅橋第13跨自南向北第七、八號梁進(jìn)行更換。工程耗時1個月完成,在此期間,四惠橋一帶早晚高峰期間出現(xiàn)持續(xù)擁堵。
檢方
交管局認(rèn)定司機(jī)負(fù)全責(zé)
據(jù)介紹,肇事司機(jī)孫某34歲,江蘇人,初中文化。
檢方指控,孫某駕駛帶有超高超重貨物的重型半掛車,撞壞四惠橋橋體及橋下隔離護(hù)欄,經(jīng)鑒定,修復(fù)損壞的四惠橋部分工程價格在219.36萬元,北京市公安局交通管理局朝陽交通支隊(duì)認(rèn)定孫某負(fù)事故全部責(zé)任。
檢方認(rèn)為,孫某違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)裝載貨物,造成重大交通事故,致使他人財產(chǎn)遭受重大損失,無賠償能力,情節(jié)特別惡劣,應(yīng)以交通肇事罪追究其刑責(zé)。
被告人
出發(fā)前未測量貨物高度
昨日,本案在朝陽法院開庭審理,孫某當(dāng)庭表示認(rèn)罪,但稱沒有能力進(jìn)行賠償。
據(jù)孫某供述,其出發(fā)前沒有測量貨物的高度,事發(fā)前曾通過一個限高4米的橋,當(dāng)時很順利,但過限高4.5米的四惠橋時自己大意了,“很后悔。”
孫某的辯護(hù)人認(rèn)為,孫某此前沒有犯罪記錄,此次來京送貨也只是給車主打工,屬過失犯罪,希望法院從輕或減輕處罰。
檢方表示,交通肇事罪本身就是過失犯罪,根據(jù)查證,2006年孫某曾因?yàn)榻煌ㄕ厥?受到過江蘇新沂市公安局的行政處罰,此次孫某引發(fā)了嚴(yán)重的交通事故,造成嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失,已是犯罪,建議對其量刑在三年以上、四年以下。
涉案橋梁公司表示,民事賠償方面,除了維修費(fèi)還有后續(xù)養(yǎng)護(hù)費(fèi)用,可能要400多萬元,需要等一段時間再核算。
本案未當(dāng)庭宣判。
■ 追問
被撞壞橋梁維修費(fèi)由誰賠?
北京中聞律師事務(wù)所律師王維維介紹,由于交管部門認(rèn)定肇事司機(jī)孫某負(fù)事故全責(zé),那么造成的損失就需要由孫某賠付。如果肇事車輛有意外險、交強(qiáng)險等,可由保險公司先賠付。如果保險不夠賠付,則需要由孫某賠償,這又分兩種情況,如果其是公司職工,屬職務(wù)行為,則由公司賠付;如果孫某是個體經(jīng)營者,則由其本人賠付。
為何以交通肇事罪起訴?
此前,大屯路隧道車禍撞毀護(hù)欄等公共設(shè)施,肇事司機(jī)被以危險駕駛罪公訴,而本案中,為何對涉事司機(jī)的起訴罪名為交通肇事罪?
王維維表示,危險駕駛罪與交通肇事罪最大的區(qū)別在于危險駕駛罪屬行為犯,交通肇事罪屬結(jié)果犯。依據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第二條,滿足造成一人死亡或三人以上重傷、財產(chǎn)直接損失無能力賠償數(shù)額在30萬元以上等后果,就構(gòu)成交通肇事罪。