商務部日前發布了《機動車強制報廢標準規定》，新標準變化之一就是小、微型非營運載客汽車等無使用年限限制，達到60萬公里后引導報廢，即取消了私家小客車的強制報廢年限。就此，記者采訪了西安一些二手車經銷商，他們表示，新標準總體上對二手車市場比較有利，但是促進效果不會很大。
五龍車城一位二手車經紀公司負責人表示，報廢年限取消后，二手車交易量或將有所增加。“一些車齡較長但是性能不錯的二手車，之前因為車齡長而不好賣或者價格低，現在標準中年限限制取消，這類車在市場上的數量可能會增加，價格也可能會比之前高一些”。
另一位二手車公司人士則告訴記者，目前通過二手車公司銷售的車子車齡大都在5年以內。一些車齡較長的車子大都在私人之間直接交易。因此，新標準首先對二手車公司的影響不大。另外，由于很少有人會把達到報廢年限的車子按照規定去報廢，實際上大多數這樣的車子也都賣了出去，只是無法過戶而已。現在有了新標準，意味著原先超過報廢期的車子可以過戶，因此應該會對車價有一定的影響，但是影響也不會太大。
一些二手車商告訴記者，雖然新標準把二手車的報廢年限提高了，但是現在很多大城市會對超過一定年限的二手車采取限行措施，如西安黃標車就不能進二環。這些措施對二手車的影響相對更大。據了解，目前大多數的高齡二手車都賣到了小城市或農村地區，大城市二手車更新速度將更快的趨勢將會延續。（三秦都市報）