國(guó)務(wù)院日前決定安排60億元支持推廣1.6升及以下排量節(jié)能汽車(chē)，這是今年以來(lái)國(guó)家首次明確節(jié)能汽車(chē)的補(bǔ)貼力度。另外有消息稱(chēng)，針對(duì)時(shí)下低迷的車(chē)市，政府計(jì)劃重新推出“汽車(chē)下鄉(xiāng)”和“以舊換新”兩大利好政策，且有望本月出臺(tái)。一石激起千層浪，如果兩大利好政策能夠出臺(tái)，再加上此前60億節(jié)能補(bǔ)貼的出爐，讓車(chē)商看到了車(chē)市復(fù)蘇的曙光。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：“汽車(chē)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼主要是照顧農(nóng)村市場(chǎng)的需求，2010年汽車(chē)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼取消后，對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的影響確實(shí)很大，恢復(fù)汽車(chē)下鄉(xiāng)政策相信對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的刺激作用應(yīng)該會(huì)比較明顯”，此外，其主要是針對(duì)1.6升及以下小排量車(chē)型，這些車(chē)型的價(jià)格通常在10萬(wàn)元以下，節(jié)能補(bǔ)貼幾千元，肯定對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)很有幫助，對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)是一個(gè)很實(shí)惠的政策。
自主品牌或?qū)@益
近期政策利好頻頻傳來(lái)，讓自主品牌車(chē)商看到了復(fù)蘇的曙光。上汽通用五菱銷(xiāo)售公司總經(jīng)理?xiàng)罱鼙硎荆?ldquo;寶駿630在銷(xiāo)車(chē)型均為1.5L，均在受惠范圍，但細(xì)究之后，我們會(huì)為這種依賴心態(tài)而心驚。財(cái)政補(bǔ)貼，現(xiàn)在看來(lái)是把雙刃劍，短期刺激政策手段，可能激活企業(yè)的生命力，但企業(yè)想生存發(fā)展，只有依靠增強(qiáng)自身免疫力才能生存下去”。
奇瑞汽車(chē)西安軍豐源4S店市場(chǎng)經(jīng)理表示：“從趨勢(shì)來(lái)看，未來(lái)政策扶持方向有兩個(gè)，一是小排量等環(huán)保車(chē)型；另一個(gè)則是自主品牌。從近期頻傳的政策利好就可以看出，政府將加大力度扶持自主品牌。兩大政策若能延續(xù)，自主品牌或?qū)@益，尤其是將刺激小排量等環(huán)保車(chē)型的銷(xiāo)量。”
據(jù)悉，有消息稱(chēng)今年的補(bǔ)貼政策可能與2009年的全方位刺激汽車(chē)消費(fèi)政策有所不同，此次將選擇一定范圍、采取結(jié)構(gòu)性的刺激政策。其中，新一輪汽車(chē)“以舊換新”政策主要針對(duì)一定范圍的汽車(chē)實(shí)行以舊換新，重點(diǎn)選擇小排量汽車(chē)，促進(jìn)汽車(chē)節(jié)能環(huán)保。而這次“汽車(chē)下鄉(xiāng)”的重點(diǎn)亦是選擇小排量汽車(chē)，財(cái)政補(bǔ)貼辦法依然參照2009年的做法，即對(duì)農(nóng)民購(gòu)車(chē)給予車(chē)價(jià)10%的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼，最高每輛補(bǔ)貼5000元人民幣。
合資品牌：難拉動(dòng)整體增長(zhǎng)
從前幾個(gè)月的車(chē)市來(lái)看，不光自主品牌難熬，合資品牌同樣如此。記者走訪市場(chǎng)時(shí)了解到，合資品牌車(chē)表現(xiàn)不一，車(chē)型單一的品牌，銷(xiāo)量都不怎么好，具有豐富車(chē)型的合資品牌能得到市場(chǎng)的青睞。但總體來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)銷(xiāo)量比較平淡，壓力很大。
對(duì)于兩大利好政策的延續(xù)，有部分合資車(chē)商對(duì)此并不看好。上海大眾斯柯達(dá)陜西嘉盛4S店市場(chǎng)總監(jiān)告訴記者：“這兩項(xiàng)利好政策對(duì)合資品牌來(lái)說(shuō)意義不大，從整體國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)來(lái)看，只能拉動(dòng)部分低端車(chē)型的銷(xiāo)量，并不能刺激整體車(chē)市增長(zhǎng)。事實(shí)上，以市場(chǎng)換技術(shù)證明是不成功的，今后政策扶持將向自主品牌偏移，合資品牌將面臨更大挑戰(zhàn)，今年將非常難熬。”（三秦都市報(bào)）