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黑停車日入兩千月入6萬 城管到場約談遭遇當面收費

黑停車日入兩千月入6萬 城管到場約談遭遇當面收費

2013-11-04 09:13:55

來源:新京報

    黑停車場日入超兩千

    這個黑停車場位于西單北大街西側,距停車場審批主管部門——北京市市政市容管理委員會辦公樓僅隔一條馬路,車場四周為封閉狀態,僅在東側留有六七米寬的大門。

    大門右側有個崗亭,亭身上印著“單位內部停車場,外來車輛禁入”字樣。整個車場未見正規的停車位,也沒有任何停車收費標志。

    昨日中午,崗亭里,自稱姓劉的收費員正盯著進出的私家車,每進入一輛,他就走出崗亭,用紙筆記下車牌號和停車時間,時不時還指點車主倒車。有車要走時,劉大爺則走到大門正中,準備收費。

    “一小時8塊,你停了兩個半小時,一共20。”劉大爺對一輛黑色馬自達的車主說。

    經觀察統計,近一小時,有超過10輛車離開,每輛車交費都在10元到20元之間。

    “每天能收一百多輛車。”已在這個車場干了兩年多的劉大爺說,“還有幾十輛車是包月的,總的算下來,車場每天收費超過2000(元)。”

    劉大爺透露,他們收上來的停車費,每天都要交給(收費)公司的人。

    劉大爺說,他不知道自己供職公司的名稱,“從來沒去過公司,也沒見過老板”。

    “跟你說白了吧,公司讓我們保密,也不知道他們搞什么名堂。”劉大爺的同事于大爺表示,他倆的工作就是每天收費,每月按時領工資。

    ■ 對話

    “打擊黑停車場缺乏系統法律依據”

    陳明(化名),某停車公司副總經理,在業內工作十余年,對于近期媒體持續曝光的黑停車場問題,陳明表示,應盡快推進停車管理行業立法,利用系統的法律法規,從根本上約束黑停車場的滋生和蔓延。

    新京報:從以往新聞報道來看,黑停車場大量出現,屢禁不絕。

    陳明:停車費上漲后,停車公司需要向車位所在的街道辦和當地政府上交管理費,每個車位每天35元,這加重了停車企業的成本,導致很多企業鋌而走險,直接不備案。停車費的上漲,也使得每個車位在收入上增高,不上交會有大額收入,這說是暴利毫不為過。

    新京報:黑停車場分哪些類型?

    陳明:我的理解是,一般分三種,一種是個人行為,隨便找個有停車需求的地方,見到有人停車就張口要錢,這種大部分是社會閑雜人員,喜歡打一槍換一個地方,這是最難整治的;另一種是一些有經營資質的停車管理公司,走正規渠道申請車位,在交管部門劃線驗收完畢后,對獲批車位范圍和數量擴容;第三種是純黑型,是沒有停車管理資質的公司和團體,隨意圈地收費,這種行為對于停車管理公司市場的打擊最大,因為他們可以議價,這會成規模地破壞停車管理的市場環境。

    新京報:對于黑停車場的管理特別是處罰上,有哪些法律法規可以依靠?

    陳明:國內現在暫時還沒有專門針對停車收費的法律法規,對于停車拒絕交費行為沒有任何處罰,《道路交通安全違法行為處理程序規定》僅有的一條關于停車的規定是要求“停車入位”,入位有什么用?重要的還是要交錢,沒有保障,就做不到規范,整個行業規范不了,黑停車場自然就會鉆空子。

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