此時公路上的“弱勢群體”們表現出的領地意識，讓我這個“強勢”充滿了羞愧和罪惡感。
以往寫博客，總是站在行人和非機動車的角度，希望機動車駕駛者能更加禮讓與遵章。也許就跟新交法的立法本意一樣，我們的潛意識里總覺得行人和非機動車屬于“弱勢群體”，好比在馬路上看見一個行人或者自行車倒在一輛小汽車前，不自主地首先就會去挑剔機動車一方的責任所在。而這種所謂的“鋤強扶弱”，也正是包括記者在內大多數國人的馬路意識。但也許正是有這樣的心態存在，才會發生類似的情況：昨晚開車在某一小區，道路很狹窄，人車混行，我前面有幾個人在散步，這種情況下我當然不會閃燈或者按喇叭催促，在小區道路上我想這也是大多數車主所能做到的基本修養，況且在昏暗的小道上，我亮著的車燈一定能讓行人們察覺到我的存在。可惜的是，這幾位散步者并沒有要讓路的意識，悠閑地走在小路中間談笑風生，節奏絲毫不被打亂。即便再有涵養，我也不可能以散步的速度始終跟隨在他們后面，所以只好閃燈提示，他們依舊不為所動，我只得再次短促地鳴笛，這下他們終于很不情愿地讓路了，眼神里卻充滿了厭惡和不耐煩，似乎我是把車開進了他們家臥室里一般侵犯了他們的領地。此時公路上的“弱勢群體”們表現出的領地意識讓我這個“強勢”充滿了羞愧和罪惡感，瞧，沖進了別人的地盤，還用鋼鐵裝甲和燈光喇叭粗暴地驅散了他們！我在想，這個時候如果哪個行人故意蹭我一下然后作勢倒在車前，第二天的報紙上會不會出現諸如“瘋狂汽車小區發飆撞傷行人”這般刺激的標題？
我們總在宣傳國外駕駛者的素質，機動車如何在公路上規矩行車，如何人行橫道線前等待行人，這些優點我們國內的駕駛者固然要學習，但是在我們的宣傳當中，卻很少提及國外的行人和非機動車的素質。是的，在沒有燈號的人行橫道線上，行人是可以心安理得地過馬路，但在有燈號控制的路口，行人也得依照燈號穿越馬路，并不會跟國內的行人似的隨意穿行，和機動車搶道。至于在人車混行的道路上，機動車駕駛者固然禮貌，但行人同樣也具有及時避讓的基本素質！不僅因為在這種混行道路上機動車與非機動車雙方都擁有路權，而且在文明社會，與人方便也是每一個社會個體所應具有的基本禮數。
就別說發達國家了，即使是在記者曾經去過的東南亞一些并不發達的國家，滿街的非機動三輪車和摩托車與行人在狹窄的街道上混行，卻也極少聽到嘈雜的喇叭聲，這里的人有沒有路權的概念我不知道，但如果馬路上的每個參與者都有一顆與人方便且不摻雜敵意的心，雖并不能真正實現有序，但至少不會有那么多的路面沖突和糾紛。而現在的中國，似乎還遠做不到這一點。來源：南方日報