剎車距離，即剎車制動，是評價汽車安全性能的一個重要指標。隨著市面上涌現(xiàn)出越來越多的新車，它的剎車性能怎樣，安全性能如何，早已成為人們關注的重點。于是，便有了這次《車天下·實驗室》的剎車系列專題。
測試環(huán)境
測試時間：6月26、27日
天氣狀況：陰天
測試路段：二環(huán)南路，萬象花卉方向
本次測評選擇的路面，為柏油路面，所用車輛由金華本地各4S店提供。測試數值并非官方數據，我們更注重橫向對比。
市區(qū)道路，大多限速60km/h。所以，本次測試特別選擇車速為60km/h時的抽樣標準，希望體現(xiàn)更接近市區(qū)道路的駕車實況。我們羅列數據，并非為了讓這幾款車分一個高下，而是通過對比，希望為讀者提供一些參考。
測試流程
駕駛員以每臺車三次剎車作為標準，在車子"預熱"后，測試三次，分別取樣，取其平均值。測試車輛從指定地點開始加速，加速至60km/h時，勻速行駛至剎車地點開始剎車，測試車輛完全停住后，測量剎車點至車頭的距離。
小結
測試中，由于車子是在緊急剎車下停止的，剎車平穩(wěn)性也給我們留下了深刻的印象。其中，新福克斯表現(xiàn)最好，在緊急剎車的情況下，僅用平均9米多的距離就停了下來，而且停下來時的平穩(wěn)性也很好。東風雪鐵龍世嘉在剎車時的舒適性較好，但在停車剎車距離上與表現(xiàn)最好的車子相比有2米多的差距。
騏達的剎車距離最讓我們驚嘆。通常，日系車普遍給人的感覺就是剎車不夠硬朗，但在測試中，騏達優(yōu)異的表現(xiàn)打破了我們對日系車一概而論的看法。
本欄目測試組溫馨提醒：開車、乘車要系好安全帶，安全從這里開始。（錢江晚報）