隨著江南進入盛夏，高溫與爆胎，再一次如影隨形。市區里的輪胎店，換胎、補胎生意暴漲;而在高速公路上，更是“爆胎猛于虎”。據高速交警杭州支隊統計，7月以來，杭州高速公路發生爆胎365起，日均33起。這個數字，較6月的日均26起上升約三成。
年年說，年年防，爆胎依然傷不起。那么，引起車輛爆胎的原因在哪?什么樣的車更容易爆胎?民間流傳的“防爆胎高招”是否靠譜?
震驚爆胎引發慘烈事故
7月11日，一條微博在全國范圍內引起震動。浦東交警公布的，是一段由大車行車記錄儀拍下的畫面：一輛黑色的小轎車在高速行駛中，左側輪胎意外軋到了路面上的異物。一瞬間，它失控向右側猛打方向，撞上了高速公路的護欄。激起一陣碰撞的濃煙后，又猛地彈了回來，與這輛安裝行車記錄儀的大車碰撞。當黑色小車又打了幾個滾停下來時，接連發生的劇烈碰撞，已把它變為一堆廢鐵……
自發布后至本周一，這條微博共計被轉發9萬多次，評論1萬多條。來自全國各地的網友，被這樣慘烈的車禍震驚了。“實在太嚇人了!”“車都撞成這樣了，里面的人恐怕……”多數人表示。也有許多人評論說，“本以為爆胎沒什么，竟然會引發這么嚴重的事故。”更有些司機表示，“太可怕了，以后不敢開高速了。”
“把穩生命，開車，從來沒有絕對的安全，只有相對安全的態度和方法。”這是浦東高速交警，對于這起事故的總結。
調查什么樣的車更容易爆胎
爆胎很可怕，可爆胎又很難預料。車子開得好好的，為什么會突然爆胎?究竟是什么樣的車更容易爆胎?近日，本報聯合杭州高速交警，對轄區范圍內的爆胎事故，做了一次調查。本次調查的樣本，為7月12日至15日這4天里，在杭州高速公路上發生的123起爆胎事故。在對爆胎事故的車型、品牌、車齡進行詳盡分析后，我們得出了以下結論。
一、貨車更容易爆胎。123起爆胎事故中，99起為貨車爆胎，占比80%。杭州高速交警表示，其中原因一是貨車長期跑運輸，輪胎高負荷運行。二是部分貨車超限超載，輪胎承壓過重。三是部分貨車主為圖省錢，使用舊輪胎或翻新輪胎。上周一中午，G25杭新景高速公路往江西方向，一輛杭州牌照的小貨車爆胎翻車，車上的玻璃灑落一地，事故花了5個小時左右才處理完畢。這起事故，正是貨車右后輪胎“雙爆”導致的。
二、小車3萬公里以上，爆胎最多。雖然占總比為20%，但小型汽車的爆胎依然傷不起因為小車體積小車速快，萬一爆胎被撞，也往往更危險。4天內24起小車爆胎事故中，行駛3萬公里以下的占17%，行駛3萬公里以上的占83%。高速交警分析，一般小車行駛3萬公里以內很少換胎，意味3萬公里是輪胎使用的“節點”此后若不更換，爆胎的概率急劇上升。
三、轎車80%以上爆胎為后輪。4天里，一共發生了18起轎車爆胎事故。而這些爆胎事故中，后輪爆胎為15輛，占83%，而前輪爆胎為3輛，占17%。高速交警分析，后胎爆胎危險性小，部分車主會將用舊的前胎換到后胎。另外，如果車子的前輪壓到異物將異物彈起，很容易將后輪胎扎破造成爆胎。
四、高檔車不容易爆胎。24起小車爆胎事故，涉及各種汽車品牌。不過我們發現，其中大部分為小面包以及低端轎車。而高檔轎車及豪華品牌轎車，發生爆胎的概率較小。高速交警認為，高檔車不易爆胎，原因一是輪胎質量較好，二是大部分高檔轎車攜帶胎壓監測系統，能夠有效預防爆胎。
五、哪些輪胎容易爆。總體來說，高檔輪胎的防爆工作相對領先。例如馬牌、普利司通、米其林等品牌，旗下都有專門的防爆胎。而價格相對較低的輪胎，爆胎的可能會大一些，包括韓系的錦湖輪胎、韓泰輪胎及一些國產輪胎。業內人士表示，爆胎既可能由質量引起，也有可能是使用問題。例如，如果輪胎胎壁厚薄有差異，氣壓不均勻，就容易導致爆胎;輪胎內部簾線強度不夠，也有可能引起爆胎。此外交警表示，一般用低價輪胎的車主，往往會忽視換胎，它們遇到爆胎幾率也會增加。所以越是用低檔的輪胎，越要注意勤換。