“我這一瓶酒都能換一輛奔馳了，我必須討個(gè)說法。”昨天，東城區(qū)干鼎老酒博物館羅館長說，9月19日，德邦物流幫他從貴州運(yùn)酒回京，兩瓶老酒破碎。德邦按照20萬元保價(jià)要賠8600余元，羅先生則索賠150萬元。
托運(yùn)：兩瓶珍品老酒碎了
羅先生是干鼎老酒博物館館長，9月初，他將館藏的69瓶老酒送至貴陽參加國際酒類博覽會(huì)。13日結(jié)束，德邦物流幫他將酒托運(yùn)回京。69瓶老酒和展會(huì)贈(zèng)送的一些新酒分別裝在6個(gè)紙盒內(nèi)，并填寫了20萬元的保價(jià)聲明。
19日下午1點(diǎn)多，德邦送貨上門。“司機(jī)一開貨車門，就聞到濃烈酒香，當(dāng)時(shí)心就一驚。”果不其然，兩瓶老酒碎了。“其實(shí)一共碎了三瓶，但那瓶是展會(huì)贈(zèng)送的新酒，不值錢，我們不追究。”羅先生說。
昨天，記者看到了兩瓶只剩碎酒瓶的老酒，一瓶是二鍋頭，另一瓶是鐵蓋中國龍白酒。羅先生介紹，二鍋頭產(chǎn)自上世紀(jì)60年代，是北京通縣酒廠的65度“向陽牌”二鍋頭，另一瓶中國龍是上世紀(jì)70年代產(chǎn)自四川綿竹，即便從他購買之日算起，到現(xiàn)在也分別收藏20多年和15年了，都是珍品。
藏者：要么賠錢要么賠酒
“我這瓶二鍋頭現(xiàn)在保守估計(jì)也值50萬元，而那瓶中國龍更值錢，此前曾有收藏者上門，想用一輛百萬元奔馳車交換，我都沒舍得。”羅先生透露，事發(fā)后，現(xiàn)場人員曾表示，最多賠償2000元，之后德邦北京大區(qū)袁經(jīng)理表示，將賠償金提高到8000多元，但與羅先生要求的150萬元賠償相去甚遠(yuǎn)，雙方至今未達(dá)成一致。“還有一個(gè)辦法，就是賠償我相同年份的兩瓶老酒。”羅先生說。
羅先生還透露，貨物到達(dá)時(shí)，他發(fā)現(xiàn)紙盒外面只有一個(gè)有木架，“而當(dāng)時(shí)我們是花了加裝木架的錢的，而且易碎的標(biāo)簽也沒貼，是德邦嚴(yán)重違規(guī)。一直這樣拖著，不排除法庭上見。”
羅先生和德邦都證實(shí)，在交涉過程中，德邦曾多次報(bào)警，但警方認(rèn)為這屬經(jīng)濟(jì)糾紛，未介入。
物流：索賠與保價(jià)相矛盾
下午，記者聯(lián)系到德邦物流上海總部公關(guān)部秦偉，他表示，他最近每天都會(huì)開會(huì)研究解決方案，“但羅先生一直不給我們提供損毀貨物價(jià)值的證據(jù)，所以我們無法給出最終方案。”秦先生坦言，博物館說兩瓶老酒價(jià)值上百萬元，“但他當(dāng)時(shí)69瓶保價(jià)才20萬元，這不是矛盾嗎？”
秦先生說，當(dāng)天有德邦人員表示只賠2000元是因到場的是客服人員，他們的權(quán)限最高就2000元。“此后多天，羅先生又提供不了損毀貨物價(jià)值證據(jù)，就開口要上百萬，公司肯定不能接受。”但秦先生透露，此后給出的8600多元是用破碎酒占總數(shù)比例，之后乘以20萬元得出的數(shù)據(jù)，“因羅先生不提供損毀酒的價(jià)值證據(jù)，我只能默認(rèn)平均數(shù)了。”他還稱，羅先生指責(zé)德邦托運(yùn)不加木架也是不對的，“貨物抵京后，我們得先將木架拆掉，之后再給客戶送貨。”
至于羅先生希望賠償同樣年份的老酒，秦先生直接予以否定。（北京晨報(bào)）